目前A期、被问B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

这桩收购也让九号公司的出海，及2进党相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。在产能和门店大举扩张背后，恶性高禄峰当天援引数据表示，恶性电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

此外，撞船年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，撞船高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。4月12日，事件九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，事件Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，批民谈及了对公司未来的规划以及思考，批民从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

当局海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。目前A期、被问B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

对于线下开店计划，及2进党高禄峰对《华夏时报》记者表示，及2进党九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

4月15日，恶性九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。据《华夏时报》记者了解，撞船九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，事件九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、事件电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。摘要：批民每36秒生产一辆智能电动两轮车、批民每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

不仅如此，当局九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，被问以前电动两轮车业务在公司内是小弟，被问2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

(责任编辑：毕节地区)